Kakšne so metode vzdrževanja zavornih ploščic?

1. V normalnih voznih razmerah preverite zavorne čeljusti vsakih 5000 kilometrov, ne samo, da preverite preostalo debelino, ampak tudi, da preverite stanje obrabljenosti čeljusti, ali je stopnja obrabe na obeh straneh enaka, ali je vrnitev brezplačno itd. in se ugotovi, da je nenormalno. Situacijo je treba obravnavati takoj.

2. Zavorni čevelj je na splošno sestavljen iz dveh delov: plošče iz železne obloge in tornega materiala. Pazite, da ne počakate, da se torni material obrabi, preden zamenjate čevelj. Na primer, sprednja zavorna čeljust Jetta ima debelino 14 mm, medtem ko je debelina nadomestka 7 mm, vključno z debelino železne obloge več kot 3 mm in debelino tornega materiala skoraj 4 mm. mm. Nekatera vozila imajo funkcijo alarma zavorne čeljusti. Ko je dosežena meja obrabe, bo merilnik sprožil alarm in pozval k zamenjavi čevlja. Čevelj, ki je dosegel mejo uporabe, je treba zamenjati. Tudi če ga še lahko uporabljate nekaj časa, bo zmanjšal učinek zaviranja in vplival na varnost vožnje.

x

4. Pri menjavi čeljusti je treba zavorni valj s posebnim orodjem potisniti nazaj. Za močan pritisk nazaj ne uporabljajte drugih lovilcev, ki bodo zlahka upognile vodilne vijake zavorne čeljusti in povzročile zagozditev zavornih ploščic.

5. Po zamenjavi obvezno nekajkrat pohodite zavore, da odpravite vrzel med zavornim čevljem in zavornim kolutom, zaradi česar na prvi nogi ne bo zavore, kar je nagnjeno k nesrečam.

6. Po zamenjavi zavorne čeljusti jo je treba uteči 200 kilometrov, da dosežemo najboljši zavorni učinek. Na novo zamenjan čevelj je treba voziti previdno.